A kosarad üres
11
A szárazföldi közlekedés fejlődése
◄
A szárazföldi közlekedés fejlődése
10
►
A gőz forradalma:
a Rocket gőzmozdony
A gőzmozdony volt a vasutakon használt első géperejű vontatójármű. Ez a találmány forradalmasította a közlekedést. Az első működőképes gőzmozdonyt Richard Trevithick építette, az igazi áttörést azonban George Stephenson és fia, Robert érte el. 1825-ben mutatták be a szénnel és búzával fűtött Locomotion No. 1 nevű mozdonyukat, amely már képes volt egy 38 kocsiból álló szerelvényt vontatni. Leghíresebb mozdonyuk, a Rocket, megnyerte a Liverpool & Manchester Railway Company 1829-es, gőzmozdonyoknak kiírt versenyét. A vasúttársaság vonalának 1830-as megnyitásakor így a Rocket húzhatta az első szerelvényt, s vált a világ első nagy sikerű személyszállító vonatának mozdonyává.
Tűzszekrény
A hőálló fémötvözetből készült tűzszekrényben ég el a mozdony fűtéséhez szükséges tüzelőanyag, ami legtöbbször szén.
A Robert Stephenson & Co. által Newcastleupon-Tyne-ban gyártott Rocket mozdony nyomtávolsága 143,5 cm, ütközők közötti hossza 730 cm, magassága pedig 490 cm volt. A 4,3 tonna szolgálati tömegű mozdony 47 km/óra maximális sebességet ért el.
Erőátvitel
A dugattyút egy rúd kötötte össze a keresztfejjel, így biztosítva az egyenes vonalú mozgást. A keresztfej másik oldaláról a hajtórúd indult ki, mely a forgattyú segítségével továbbította a hajtóerőt a hajtott kerékpárhoz. Stephenson mozdonyának egyik újszerű megoldása a kapcsolórudazatok rövidsége volt. Emiatt nagyobb hajtóerőt lehetett a kerekekre kifejteni, így a Rocket addig soha nem látott sebességgel haladhatott.
Gőzhenger
A gőzmozdony lelke
a gőzhenger. Ebben az alkatrészben egy dugattyút mozgat a nagynyomású gőz.
A dugattyúnál ébredő hatalmas erő hajtja meg a kerekeket.
Hogyan működik a gőzgép?
Az elégetett
fűtőanyag felmelegíti
a vizet, aminek
hatására az nagynyomású gőzzé válik.
A gőzt egy hengerbe vezetik, melyben az
egy dugattyút hoz mozgásba, a dugattyú pedig megforgatja
a kerekeket.
Léghuzatos
kéménycső
Lényeges újítás volt
a léghuzatos kéménycső
is, amellyel sikerült hatékonyabbá tenni a gőztermelést.
Mozdonykazán
A tüzelőanyag égése során felszabaduló hő a henger alakú kazán füstcsöveiben adódott át a kazánvíznek, melyből a hő hatására gőz fejlődött.
Stephenson találmánya forradalmasította a mozdonykészítést: az általa kifejlesztett megoldások és elvek többségét a Rocket után következő gőzmozdonyok többségénél is alkalmazták.
Kerekek
A fémsín és a vonat fémborítású kerekei között minimális a gördülési ellenállás, ezért a mozdony hatalmas terhet képes megmozdítani.
