A kosarad üres
17
Vitorlát fel!
◄
Vitorlát fel!
16
►
Kereskedelem
az Indiai-óceánon:
tradicionális arab vitorlás
Kr. e. 3000 évvel, a babiloni időkben az arabok birkabőrrel bevont csónakokat használtak halászatra. A hajóépítési tudományuk fejlődésével később már 30-40 méteres, fából ácsolt hajókat is építettek, amin megjelent az árbóc a jellegzetes háromszögletű vitorlázattal. Ennek a hajótípusnak a neve: dau (dhow).
Felhasználása
A dau eredetileg a halászok és gyöngyhalászok hajója volt. Hosszú fejlődés eredményeképpen vált alkalmasra arra, hogy nagymennyiségű árut, főleg gyümölcsöt szállítson az Indiai-óceánon át.
A hajótest
Az arab dau hajóteste hosszú és sudár, orra ívelt, felfelé előre mutat, tatján ablakokat láthatunk, a hajótestet pedig sokszor gazdagon díszítik.
Háromszögvitorla
A háromszög alakú vitorláról először egy görög nyelvű kézirat tesz említést Kr. u. 886-ban. Ekkoriban a Vörös-tengeren már széles körben elterjedt. Később, a nagy földrajzi felfedezések korában már az európai hajókon is feltűnik, és fontos szerepet játszik abban, hogy a felfedezők sikeresen szeljék át az óceánokat.
Indiai-óceáni kereskedelem
A Perzsa-öböl környékén minden évben októbertől decemberig az északkeleti szélirány a jellemző. Ilyenkor kihajóztak az arab tengerészek, és Indiába, vagy Kelet-Afrikába szállítottak árut. Márciustól júniusig viszont a délnyugati az uralkodó szélirány, ekkor visszatértek más árukkal. Így jött létre az Indiai-óceán északi részén egy kereskedelmi háromszög.
Orr
A hajóorr egyik fontos feladata, hogy ellenálljon bizonyos külső erőknek, például a becsapódó hullámoktól is védi a hajótestet, de egy másik hajóval való ütközéskor is védelmet nyújt.
Kő
A dau orrán gyakran
található egy kő, ami kötélen lóg.
Ezt a gyöngyhalászok
használták arra, hogy megkönnyítsék a merülésüket.
vízvonal
ágyú
