История мореплавания

Впервые под парусами: древнеегипетский парусник

Наши предки ещё в доисторические времена стали пригля­дываться к материалам, впоследствии используемым для строительства судов. Дерево и папирусный тростник не
тонут в воде, и поэтому пригодны для переправы человека через реку или для рыболовства. Дерево оказалось для
судов наиболее приемлемым материалом, как для выдал­бливания каноэ, так и для обшивки корпуса досками, как это происходит и сегодня при строительстве судов из дерева.

В истории мореплавания началом новой эры стало изоб­ретение паруса. Наиболее раннее упоминание об исполь­зовании паруса в Древнем Египте относится к 3000 году до Р.Х. Но уже в 1400 году до Р.Х. Египет превратился в между­народный центр кораблестроения.

Снасти

Натягивая или ослабляя снасти с наветренной стороны, можно установить угол паруса, соответствующий направлению ветра.

Сила ветра

Парусники спускались вниз по реке, полагаясь на её течение,
а подниматься вверх против течения им помогал попут-
ный ветер, дующий с моря. Судно управлялось при
помощи рулевых вёсел.

Фал

При помощи снасти, закреплённой на мачте, поднимали и опускали парус.

Папирусная осока была очень распрост­ра­нена вдоль Нила. Имея толщину в несколько сантиметров, она в длину могла достигать 5 м. Помимо бумаги из неё изготавливали одежду, дома, снасти и даже суда.

Прямой парус

Парусники Древнего Египта были одномачтовыми. Мачта стояла
в центре судна, на ней крепился один прямой парус, который вначале изготавливался также из папируса, но позднее – из хлопковой ткани.