

















13
Първите летателни апарати
Първите летателни апарати
12
◄
►

Летателните
апарати на
Леонардо да Винчи
Леонардо да Винчи, най-прочутият представител на Ренесанса, също се е опитвал да разкрие тайната на летенето. Повечето му идеи се основават върху наблюдения на природата. За над две десетилетия той е нарисувал множество летателни апарати, повечето от които са останали само на хартия. Голяма част от неговите изобретения обаче е преоткрита от следващите генерации и е прославила други хора.
Става
Разположена в средата на крилото, тя свързва двете му части и им позволява да се движат независимо една от друга.
платнено покритие
спирална структура (хеликс)
ръчка
централен вал
дървена платформа за управление
Въздушен винт (Хеликоптер)
Този апарат с диаметър над 5 м бил направен от дърво, ленено платно и жици. На платформата заставали четирима души, за да въртят вала. Въртенето трябвало да издигне устройството във въздуха. Винтът се смята за прототип на съвременните хеликоптери.
Педал за вдигане на крилете/Педал за спускане на крилете
Крилете можели да се задвижват с педали, разположени
в краката на пилота.
Летателен апарат
Изхождайки от наблюденията и проучванията си на това как летят птиците, Леонардо проектира летателен апарат. Комплексната му студия по въпроса има за цел да създаде устройство, което напълно имитира различните фази в птичия полет. Конструкцията наподобява прилеп, като дължината на крилете може да достигне 11 м.
Система от скрипци
Осигурява трансмисията между педалите и крилата
Механично крило
Механичното крило е шедьовър сред Леонардовите проекти, свързани с летенето, както и шедьовър на неговия геометричен подход в наблюденията на природата. Невероятно сложното устройство в конструкцията си копира птичите криле, а във функциите си – техните движения.
става
скрипец
Ръчка
Контролен механизъм на механичното крило. При завъртането на ръчката валът, прикрепен към нея, задвижва скрипеца и крилете се вдигат нагоре или спускат надолу, имитирайки маховете на птичите криле.
Механично крило (1493 – 1495 г.)
Въздушен винт (около 1489 г.)
Летателен апарат (1488 – 1489 г.)
централен вал
платнено покритие
основа


